全球最大的复合材料展会JEC World（JEC世界）每年三月在法国巴黎举行。上一次面对面的JEC World展会是在2019年举行，因此三年之后面对面的JEC World展会在今年回归，代表了一个强烈的信号，表明复合材料行业正在恢复真正和可持续的正常状态。

今年展会原定于3月8日至10日举行，但因奥密克戎变异病毒出现，展会推迟到5月3日至5日举行。美国《复合材料世界》杂志主编Jeff Sloan率团参加了今年的展会。由于疫情的影响，当他们前往巴黎时，难以想象时隔三年的JEC展会的状况。然而，参加展会之后，Jeff Sloan写了他的感受：“在这三天里，我们经历了一个出人意料的忙碌、活跃甚至拥挤的JEC世界。特别是第二天，我们又回到了新冠疫情之前的忙碌状态，我想这是任何人都没有预料到的。事实上，与我交谈的每个人都对这次展会的盛况感到惊讶。”

根据其所见所闻，Jeff Sloan撰文讲述了今年JEC展会的几大热点：

可持续性。这是今年展会的官方主题，但即使没有这一主题，可持续性也是最常听到的词。想法很简单：开发材料、制造工艺和复合材料成品，要最大程度地减少行业的碳足迹，帮助缓解气候变化。但实施并不简单。会上广泛讨论了可持续性：增加天然纤维的使用、开发来自生物质的碳纤维前驱体、使用生物基树脂系统、回收风轮叶片、回收环氧树脂、增加可再生能源的使用、进行更稳健和彻底的生命周期分析（LCA）等等。有些谈话只是说说而已，或者只是早期的行动；有些谈话则反映了对可持续性的真正承诺。无论如何，很明显，不存在可持续性的“灵丹妙药”。在我们为减轻对地球和人类未来的负面影响所做的每一项努力中，都有成本、能量、资源和废物的权衡。解决方案很复杂，需要勤奋的研究和开发。然而，很明显，复合材料行业非常专注于寻找这些解决方案。

氢。氢是绿色能源，是与可持续性密切相关且紧随其后的热点。迅速发展的氢经济需要储氢压力容器来储存压缩氢气和深冷液态氢。复合材料是制造储氢罐的新宠，而碳纤维是制造这种复合材料的首选纤维。《复合材料世界》杂志一直在密切关注这一市场，因此预计它将成为展会的焦点，而JEC展会上展出的压力容器数量之多令人吃惊。许多纤维和树脂供应商、设备供应商和制造商热衷于分享他们为优化储氢压力容器所用产品所做的工作。复合材料行业清楚地看到，用氢作为卡车、公共汽车、火车、轮船和飞机的动力是一种可行且快速发展的用途，它可能很快成为世界上最大的碳纤维用户之一。《复合材料世界》还证实了已经听到的消息：陆路车辆将使用氢燃料电池来提供动力，而商用飞机将采用直接燃烧氢的方式。

数据。复合材料行业越来越多地使用自动化技术，这扩增了制造商可获得的材料数据和制造工艺数据。捕获数据、组织数据并对其进行分析以优化制造过程正成为一种竞争优势。能够实时使用数据来改进设计和推动过程控制的制造商正在脱颖而出。这项技术正受重视。

波音和空客。去年左右，航空行业面临的一个大问题是，波音或空客公司何时可能宣布一项新的单通道飞机计划。JEC的共识是，球在波音手中。空客公司拥有强大的飞机系列和竞争优势——它不需要先采取行动。相比之下，波音公司的飞机系列相对较弱，尽管资金紧张，但很可能不得不尽早宣布新计划。

Jeff Sloan表示，他们了解到的信息还有很多。无论如何，可以公平地说，2022年JEC World 展会是一次决定性的成功，而新冠疫情最终更可能是在我们身后而不是在我们面前。

(文章来源：全国玻璃纤维专业情报信息网)